剖析鋼鐵全產業鏈生態圖景

　  12月1日，記者從中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會獲悉：作為年度優秀研究成果——《鏖戰·破局：鋼鐵供給側改革與流通創新法則》 一書將于12月中旬正式出版問世。這是我國第一部關于鋼鐵全產業鏈供給側結構性改革與流通創新的系統性研究著作，也是一份具象式調查研究報告，全書通過剖析鋼鐵全產業鏈生態圖景，試圖為你真正捅破“供給側改革”那層紙。

　　據了解，《鏖戰·破局》分為三十三個章節展開，全書大約30萬字。由資深媒體人、鋼鐵物流與供應鏈專家王京和“互聯網+鋼鐵”企業管理實踐者趙穎，耗時半年多調查總結形成，由企業管理出版社公開出版。值得提到的是，該書還得到了著名經濟學家賈康、著名財經金融評論家余豐慧、原國家冶金工業局副局長趙喜子、中國鋼鐵工業協會副會長遲京東和著名鋼鐵市場專家馬忠普等行業領導與專家學者們的指導點評。

　　2017年是我國鋼鐵供給側結構性改革的“攻堅年”。基于經濟發展新常態的環境下，《鏖戰·破局》堅持“聚焦鋼鐵全產業鏈”主旨思想，全面問診“供給側結構性改革”的邏輯思路和路徑，既有對供給側結構性改革引領下的中國鋼鐵工業發展現狀剖析，也有對鋼鐵流通發展未來的前瞻性預測，同時也寄期望鋼鐵全產業鏈供給側結構性改革的實踐經驗和有效良策，不但使改革效果更具象、更顯現，也使未來的操作性路徑更清晰、更準確。

　　兩年前，國家提出“供給側結構性改革”，強調要“著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率，增強經濟持續增長動力”。而鋼鐵行業作為我國供給側結構性改革的第一個行業，肩負著政策“破題”，為其他行業提供可復制性經驗的重要使命。從流通角度來看，物流業連接著供給和需求兩側，是關乎國民經濟發展的戰略性基礎產業。對此，《鏖戰·破局》作者王京表示：“在新時代下，我國鋼鐵供給側結構性改革的持續推進必然需要流通環節的深層變革，迫切需要加快改善供需鏈管理、調整流通模式和提升物流技術，有效促使鋼鐵上下游供應鏈整體的良性運轉與創新發展，而這一過程同樣值得記錄和研究。”

　　記者在翻閱書序時，有一段評價這樣描述：該書既系統研判了當前宏觀經濟政策的走向和著力點，也拓展延伸出對我國鋼鐵行業供給側結構性改革的認知、感知和具體實施思路，并重點從行業現狀、存在問題、創新發展和未來趨勢四個角度展開調查研究，著重論述了“鋼鐵生產”“貿易流通”“鋼材市場”和“鋼鐵電商”四大主戰場，運用抽樣調查、事件盤點和夾敘夾議方式，深刻剖析出行業“亂象”問題與難題，全面揭露我國鋼鐵全產業鏈供給側結構性改革中一些“混淆概念”和“草率武斷”的現象。

　　與此同時，全書勇于圍繞核心問題和熱點話題大膽發問，敢于拋出自己獨特觀點與鮮明看法。書中通過“僵尸企業、頂風違法違規、囫圇吞棗、重復建設、跑馬圈地、大躍進和鋼貿危機”等詞匯直指現存問題。同時，文中也引用“壯士斷腕、不能讓一顆老鼠屎壞了一鍋湯、創新升級、做優增量、走出去和兼并重組”等詞匯表達了整個鋼鐵產業鏈條核心企業整改治理和創新升級的堅定決心。

　　在此值得強調的是，《鏖戰·破局》以“供給側結構性改革”為寫作主線同時，特別涵括了鋼鐵生產、貿易、流通和加工配送等全產業鏈多個領域和一些產業的專題調查。因此，該著作也被定義為：“一本關于中國鋼鐵全產業鏈供給側結構性改革與流通創新的系統性調查研究”。英國著名供應鏈管理專家馬丁·克里斯多弗（Martin　Christopher）曾經說:“未來市場上只有供應鏈沒有企業”，“真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。

　　“寒冬是一種考驗，更是一種機遇。”針對當前經濟新形勢，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中認為，我國正在積極推進鋼鐵供給側結構性改革，我們要關注鋼鐵全產業鏈上每一個行業在這次改革中出現的創新和變化，以此應對未來供應鏈和供應鏈之間的競爭。當然，“我們在審視鋼鐵全產業鏈遇到寒冬和機遇的時候，更要以一種樂觀的視角正視行業價值，要相信沒有哪個冬天不可逾越，沒有哪個春天不會到來，而幾經鏖戰后，這個春天已經到來。”

上一文章： 310S不銹鋼板:多地鋼鐵、水泥等企業 被要求停產限產

下一文章： 2520si2不銹鋼板：又有5家鋼鐵及相關企業被列入安全“黑名單”！